笔记百科网友提问：
家用20万以内的轿车，要动力好，座椅舒适还省油的，有哪些推荐？
优质回答：
20万内，又要动力好又要省油还要座椅舒适，符合这些条件的轿车并不是很多。合资品牌B级车里我也就推荐两款——雅阁和天籁2.0T。
雅阁
10代雅阁目前搭载3种动力，但最低配的1.5T低功率版（230Turbo）就是象征性压低价格门槛用的，销量最小。主推还是1.5T高功率版（260Turbo）和2.0L混动版。
1.动力
雅阁1.5T高功率版最大功率194马力，最大扭矩260牛米，在38号的测试中，0-100km/h加速8.1秒，这个加速水平和迈腾/帕萨特的2.0T低功率版、阿特兹的2.5L相当，优于凯美瑞2.5L。而且这是在变速箱不支持弹射的前提下跑出来的。以它的动力参数来说，跑出这个成绩是相当不错的。
不过，这台1.5T的性能对于温度的敏感性似乎比同级别其他涡轮增压发动机更明显。某之家在35℃天气测试百公里加速，用时就延长到8.8秒。
混动版的动力更强一些，0-100km/h加速只要7.7秒，
2.座椅舒适性
10代雅阁空间宽大，座椅舒适。无论前排的柔软度、包裹性、坐垫长度，还是后排坐垫长度、坐垫倾角、柔软度、靠背角度，都恰到好处。整车的溜背造型也没有影响到后排头部空间，不过也有人认为这是底盘低矮换来的，毕竟10代雅阁底盘低是很多车主公认的，包括我自己。
3.油耗
性能和效率的高度兼顾是雅阁的强项。先说38实测数据：1.5T的油耗是城市7.4升/百公里，高速6.8升/百公里，全程开空调；混动版城市4.1升/百公里，高速5.0升/百公里，不开空调。
我家的美版雅阁1.5T，油耗如下图，开了7000公里，总平均油耗表显33.1mpg（7.1升/百公里），实测33.8mpg（6.96升/百公里）。这还是10km内短途行驶较多的前提下。
4.价格
260Turbo指导价17.98万-22.98万，北京平均优惠1.3万元，2.0L混动指导价19.98万-25.98万，平均优惠1万元。如果20万内指的是裸车，符合条件的有260精英、260豪华、260尊贵、混动锐酷4款。如果20万内指的是出门价，那就只剩260精英符合要求了（能否拿下260豪华要看你的砍价能力和4S是否急于成交了），具体怎么选，就看你对配置的需求了。
天籁
天籁搭载两种动力，一是最大功率159马力，最大扭矩208牛米的2.0L自吸，二是最大功率252马力，最大扭矩380牛米的2.0T VC Turbo。当然，符合“动力强”的只有后者。它的压缩比可以在8:1到14:1之间无级调节，让涡轮的强动力与自吸的高热效率达到完美的兼顾。
1.动力
根据之家的测试，全新天籁的0-100km/h加速可以达到6.42秒，真的是非常出彩的水平了。同级别只有261马力的君威GS在它之上。不过这个成绩应该只会出现在装备235mm轮胎的高配版上，低配和中配的轮胎宽度只有205mm和215mm，地板油起步的大扭矩很容易让轮胎打滑，从而拖慢加速时间。38号测的天籁2.0T是一台中配，就只跑出7.0秒的水平。当然了，对于60km/h以上的中途加速，窄胎就不会再拖累动力了，反而可能由于滚动阻力小比高配的宽胎更快。
2.座椅舒适性
座椅相对舒适，软硬适中，后排腿部空间大。不多说，这是天籁的slogan，做不到才是不应该的。同时，天籁的隔音在同级别也是上游水平。不过，我只坐过一次天籁，印象不深了，如有错误请网友指正。
3.油耗
38号的数据：城市百公里6.7升，高速百公里5.7升，不开空调。以2.0T的性能来说，这样的油耗确实可以算是相当出色了。
4.价格
天籁2.0T指导价21.68万-26.98万，平均优惠2.3万元，只有2.0T低配符合“20万内”而且还只是裸车价。不过这个价格能买到252马力的性能、6.7升/百公里的城市油耗以及宽大舒适的空间，也算是很值了。
PS：题目明明是“20万以内”“要动力好”，有些答主居然还推荐凯美瑞。这个价格只能买到2.0L车型，虽然我承认它的变速箱匹配做得比2.5L强，但受限于基础排量小和自吸必须高转发力的不足，动力性能叫好？
其他网友回答
这问题问的太刁钻了，动力好还省油，你见过不给马吃好草就想马跑得快的马，本身就是矛盾的，而且20万党也基本以中级车为主了，轿车的舒适性上本来就不算差，但满足题主条件的车也不是没有，这里冷门车型法系就不推荐了，你也不见得会买，建议选择天籁的2.0T涡轮增压版本，马自达阿特兹2.5L版本以及迈腾的330版本
这三款车应该可以最大程度满足你的选车刚需的，顺带提下下，标志的新508在底盘驾驶感受上要比以上三款更好，不过法系车近几年在国内的营销真的稀烂，不想多说了
首先说下两款日系车，先看天籁的2.0T版本，这代的外观设计个人感觉还算可以，可能是整体风格日产稍微偏激了一点，而且日产车的家族设计感太强，天籁跟轩逸以及旗下多款轿车的设计风格雷同，没法形成错位竞争，新出的2.0T版本在20万档多数合资车型中动力也是杠杠滴，发动机最大功率达到179，峰值扭矩371，匹配CVT模拟8速，这个动力数据绝对是佼佼者的存在，而且兼顾油耗，日常油耗基本在6-7.5之间，尺寸为4901，1850，1447，轴距2825，也是几台车中最大的，乘坐感受不多说，日产的大沙发，宽坐垫也是公认的舒服，绝对可以考虑
其次是阿特兹，终端优惠力度很大，基本可以上2.5L自吸版本了，这车的后排空间较小，但外观是三台车中最运动的，作为日系车中为数不多还在大批量采用自吸发动机的厂商，阿特兹的2.5L发动机最大功率可以达到141，峰值扭矩252，匹配6档手自一体，整车的驾驶感受也很好，方向盘力度回馈轻盈，指向精准，底盘的紧致感相对凯美瑞雅阁等日系中级车也要好上不少，尺寸为4870，1840，1451，轴距达到2830，油耗表现要略高于另外两款，工信部给出的油耗在7.1L左右，具体看你自己需求了，相差也不大
最后是迈腾的330版本了，说到这原本也想推荐帕萨特的，要不是中保研，说句实在话，帕萨特的行车品质真的很好，并不逊色迈腾，迈腾在外观设计层面并不像多数中级车那样用大面积镀铬饰条来凸显豪华感，整车线条精简，车身比例修长，还是稳重偏商务的风格，虽然是低功率版本，但330精英跟豪华的大多数配置也绝对给力，2.0T的发动机最大功率137，峰值扭矩320，20款还换上了帕萨特同款的代号DQ381的7档湿式双离合变速箱，尺寸为4865，1832，1471，轴距2971，底盘的悬挂，车内空间氛围营造等等在同级别都靠前，像我对于动力需求较高的人，迈腾应该是最值得入手的车了，大众的车，玩的就是综合水平，具体你最好分别试驾感受一下，还有一些美系车也不错可以考虑，比如君越，蒙迪欧，但油耗要高不少，以上为个人看法，不喜勿喷，希望对你有帮助
其他网友回答
/动力强
低油耗
座椅舒适
20万以内/
符合这些高标准的车没有“哪些”，能挑出两台就算不错了，按照性能和油耗的排名推荐以下两台轿车。
第一台车为国产插电式混动汽车：比亚迪秦Pro-2018款锐耀型，推荐老款的原因为纯电续航有82公里、新款只有53公里，新老款只是区别了续航里程，新标准发动机都有同步升级。动力系统为1.5T·BSG·P3电机，缸内直喷增压机动力本就不差，与BSG发电启动一体机组合后具备了增程式驾驶能力，P3前置驱动电机仍可以单独纯电高速驾驶，或与1.5T发动机并联输出。
综合功率228kw、峰值扭矩495N·m（不计BSG电机参数），与6挡湿式双离合变速箱匹配后能够在6秒内破百，这一性能在30万以下的轿车里尚无敌手；双离合变速箱在BSG电机的辅助下实现了低速换挡无顿挫，纯电模式驾驶减速器等于齿轮结构的无级变速箱，平顺体验合格。
纯电82公里实际用车可以在70公里以上，以新能源汽车专用电表充电，电耗相当于HEV模式百公里6~7L油耗的1/10，节油已经达到了不能更低的水平了。车身尺寸4765*1837*1495、轴距2718mm，悬架为前麦弗逊、后多连杆式结构，配合倒T型布局的电池组，秦Pro的操控体验优于一般前置轿车；作为中型轿车其驾乘空间也算充足，至于座椅的包裹性只能说是中等水平。
第二台车为合资品牌燃油动力轿车：雪佛兰迈锐宝XL·550T高配，指导价21.99万优惠4万左右，推荐这台车的理由为性能强油耗低。发动机为LSY型智能变缸涡轮增压机，排量2.0升，这台准大排量发动机能够做到1.5T中型轿车的油耗，在ECO节油模式中ECU电脑会根据输出扭矩的需求以及车速分析，在四缸和双缸运行模式中自动切换，油耗就这么低的。
最大功率177kw、峰值扭矩350N·m（1500-4000转），在运动模式中这台车能够做到7秒挡破百；在轻奢级燃油动力轿车中，除了后驱的油耗略高的凯迪拉克ATSL以外，没有比这台轿车加速更快的了。变速箱用9AT手自一体表现良好，而且稳定性在同级别的合资轿车中总要高于湿式双离合以及CVT。
车身尺寸4933*1854*1473、轴距2829mm，悬架结构同样是前麦弗逊、后多连杆，悬架调教偏舒适、操控感中规中矩；内饰用料等级不低、驾乘体验比较理想，只是飞翼式中控台的设计感实在有些一般，能接受这个中控台再选择这台车吧。
以上两车是预算内能做到最强性能、最低油耗以及不错品质的家用轿车，值得作为参考。
（上文由天和Auto撰写，如有购车用车类问题欢迎关注留言或加圈。）
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李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
预算20万以内，用途家用，要求动力好，省油，座椅舒适，下面就来推荐几款比较能满足需求的。
马自达阿特兹
阿特兹2.0价格不贵，20万落地问题不大，这款车外形风骚，颜值高，开出去有辨识度，不会觉得沉闷。动力方面，2.0自吸发动机，采用了创驰蓝天技术，加速初段轻松，低扭充沛，中段深踩超车也完全不在话下，家用肯定能满足需求。油耗方面，2.0油耗也就是8升多点，只要92号汽油就可以，经济型超高。座椅方面，阿特兹虽然说运动调教，不过它的座椅还是比较软乎的，像深踩较瘦的人坐上去也不会觉得难受。另外阿特兹操控乐趣十足，跑高速稳健，安全性出色。在各个方面，阿特兹基本都能满足你的需求。
本田雅阁
雅阁是目前最畅销的中级车，吊打一众对手，出色的性价比是它最大的优势。颜值上不用多说，十代雅阁也变得更加年轻有活力，不再像以前那般呆板，整体精致感很强。动力方面，雅阁1.5t配cvt，低功版零百成绩也能跑进10秒，高功版则能干到8秒多，日常不管市区还是高速，超车都很轻松，对于这一点没必要担心。油耗方面，雅阁1.5t平均百公里耗油不到8升，对于中级车而言也是没谁了。舒适度上，雅阁底盘紧致，厚重感和隔音性都大大增强了，而座椅的填充也很厚实，坐进去颇为安逸。所以雅阁这台车也可以考虑。
丰田凯美瑞
八代凯美瑞同样是最主流的选择之一，其颜值出众，大方不失灵动，宜商宜家。最新款采用2.0自吸发动机配10速cvt，平顺性更好，而且也更加省油经济。加速方面，这台2.0机子也是最新的，比老款在参数上也有所提升，其实老款车型基本上也够用了，但新款则会更加轻盈一些，市区起步非常灵便。凯美瑞一向是很居家的存在，座椅和底盘舒适度都是高水平的，而且品质还很扎实耐操，保值率颇高，家用选这么一台车绝对不会后悔。
以上几款都是20万价位的好选择，可供参考，欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】
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猫眼看車帮您推荐几款，20万以内，动力好，舒适度高还省油的，中型车里边推荐凯美瑞和天籁，紧凑级轿车里边推荐轩逸1.8L。
凯美瑞在所有中型车里边价格相当坚挺，虽然销量没有雅阁疯狂，但是二把手的位置依然很难撼动。很多人质疑2.0L的动力不够强悍，但是经过重新调教后，飙升到178马力，依然可以随叫随到。关键凯美瑞在舒适性和油耗表现方面可圈可点，保值率相当高，这也是我们首推凯美瑞的原因。
日产天籁2.0T智领型，优惠后不到20万元。搭载日产最强2.0T发动机，输出最大252匹马力，匹配CVT变速箱。虽然配置有点不近人情，但是谁叫他的动力足够强悍呢？而日产大沙发的美名和燃油经济性，也是天籁的优势所在。
日产轩逸1.8L款，价格优势明显，乘坐舒适性不亚于天籁，空间媲美中级车。搭载的1.8自吸发动机，具备139匹马力，匹配CVT变速箱，虽然轩逸主打舒适性为主，但是1.8排量依然可以带来很好的动力体验。而推荐她的原因我们更看重舒适性和节油表现。
